Le voyant du filtre à particules s'allume quand le filtre est trop chargé en suies et que le moteur n'arrive plus à le nettoyer seul. Il ne faut pas l'ignorer : à force, le moteur peut passer en mode dégradé.
À quoi sert le filtre à particules ?
Le FAP, présent sur les moteurs diesel et sur certains moteurs essence récents, retient les particules fines contenues dans les gaz d'échappement. De temps en temps, le moteur brûle ces suies pour vider le filtre : c'est la régénération. Elle se fait surtout en roulant à vitesse stable, sur route ou sur voie rapide.
Pourquoi le voyant s'allume
- Beaucoup de petits trajets en ville. La régénération n'a pas le temps de se faire et le filtre se remplit.
- Un capteur défaillant, comme le capteur de pression différentielle qui mesure le remplissage du filtre.
- Un moteur qui fume plus que la normale : injecteur, vanne EGR ou turbo fatigués produisent plus de suies.
- L'additif du FAP, sur les modèles qui en utilisent un, arrivé en fin de réservoir.
Que faire quand le voyant s'allume ?
- Si la voiture roule normalement, un trajet d'une vingtaine de minutes à vitesse stable sur voie rapide, en respectant les limitations, peut suffire à lancer une régénération. Regardez aussi ce qu'indique le carnet du véhicule.
- Si le voyant reste allumé, revient vite, ou si la voiture perd de la puissance, faites faire un diagnostic.
- Évitez de rouler longtemps en mode dégradé : le filtre continue de se charger.
Nettoyage ou remplacement ?
Un filtre encrassé mais pas abîmé peut souvent être nettoyé, ce qui coûte bien moins cher qu'un filtre neuf. Le diagnostic permet de savoir si le nettoyage suffit et de vérifier les capteurs, pour éviter que le problème revienne.